تاسیس صنعت خودروسازی در ترکیه به سال‌های اولیه دهه 80 میلادی باز‌می‌گردد. در طی یک دوره‌ی صنعتی شدن و پیشرفت پرشتاب، این صنعت کلیدی از بخشی با فعالیت‌های مشارکتی مونتاژ محور به صنعتی تمام عیار با قابلیت طراحی و ظرفیت بالای تولید مبدل شد.
از سال 2000 "سازندگان قطعات اصلی" بیش از 15 میلیارد دلار در بخش‌های عملیاتی خود در ترکیه سرمایه‌گذاری کردند و این سرمایه‌گذاری‌ها ظرفیت‌های تولیدی این شرکت‌ها را به شکل قابل توجهی افزایش داد و در ازای آن ترکیه نیز به یکی از بازیگران مهم زنجیره ارزش سازندگان بین‌المللی قطعات اصلی بدل شد. با اکتساب و پیشی گرفتن از سطح استانداردهای بین‌المللی ایمنی و کیفیت، صنعت خودرو سازی ترکیه بسیار کارآ و رقابتی است که این امر را مدیون تولید همراه با بازدهی بالا و با ارزش افزوده خود می‌باشد.
به منظور ادای بخشی از تعهد و هدف خود به تغییر صنعت خودروسازی در این کشور، که همواره در طول تاریخ ترکیه محرکی کلیدی و جدایی ناپذیر اقتصاد ترکیه به زنجیره ارزش جهانی بوده است، و همچنین برای برآوردن رویای خود که همانا تبدیل این کشور به ابرقدرتی اقتصادی بوده است، کشور ترکیه اخیرا خودرو تمام الکتریکی خود را که به دست متخصصین داخلی خود طراحی شده است به دنیا معرفی کرده است. فن‌آوری ساخت این خودرو از دانش و تجربه‌ی دیرینه‌ی این سرزمین در منطقه برگرفته شده است.
به همین خاطر گروه پلتفرم مشترک خودروسازی ترکیه که به اختصار TOGG نامیده می‌شود، پنج مدل متفاوت از این خودرو را با پلتفرمی مشترک تولید خواهد کرد که کلیه حقوق مالکیت صنعتی و معنوی آن تا سال 2030 متعلق به این گروه خودروسازی در کشور ترکیه است. انتظار می‌رود اولین نمونه‌های تولید انبوه این خودرو تا سال 2022 وارد بازار شود.
با بهره‌گیری از نیروی کار متبحر و  مقرون به صرفه به همراه بازار محلی پویا و موقعیت جغرافیایی مطلوب، تولید خودروهای 9 سازنده‌ی جهانی قطعات اصلی در ترکیه از 300 هزار عدد در سال 2003 با افزایش نزدیک به پنج برابر به بیش از یک و نیم میلیون عدد در سال 2018 رسید، که این آمار بیانگر افزایش ده درصدی در نرخ رشد مرکب سالیانه (CAGR)در این بازه زمانی است. تنها در طول پنج سال گذشته تولیدات شرکت MAN 145 %، Toyota95 %، Ford 52 % و Fiat 35 % افزایش داشتند.
رشد قابل ملاحظه ترکیه در صنعت خودروسازی این کشور را به مقام پانزدهم بزرگترین خودروساز دنیا، و پنجمین خودروساز بزرگ در اروپا تا پایان سال 2018 رساند.
ترکیه پیش از این هم به درجه ممتازی رسیده است. علی‌الخصوص با توجه به آمار تولید اتومبیل‌های تجاری تا پایان سال 2018، که براساس آمار این کشور اولین تولیدکننده اتومبیل‌های تجاری در اروپا بوده است.
 با اثبات ترکیه به منزله یک مرکز پیشرفت، صنعت خودروسازی این کشور در حال حاضر بهبود بخش‌های تحقیق و توسعه، طراحی و ظرفیت‌های برندسازی را هدف‌گذاری کرده است. به طوری که در سال 2019، 184 مرکز تحقیق، توسعه و طراحی متعلق به تامین کنندگان و سازندگان صنعت خودروسازی دراین کشور مشغول فعالیت بوده اند.

از برندهای بنام جهانی پویا در فعالیت‌های مهندسی، طراحی و توسعه محصول در ترکیه میتوان از کمپانی های Ford, Fiat, Daimler & AVL  نام برد. مرکز تحقیق و توسعه “Ford Otoson” یکی از سه مرکز بزرگ جهانی این شرکت می‌باشد. در حالی که مرکز تحقیق و توسعه شرکت Fiat در بورسا تنها مرکز ارائه دهنده خدمات خارج از خانه این شرکت در اروپا می‌باشد. در این میان مرکز تحقیق و توسعه شرکت Daimler در استانبول مکمل فعالیت‌های تولیدی اتوبوس و کامیونت این شرکت آلمانی در ترکیه است. شرکت AVL ترکیه که دومین مرکز تحقیق و توسعه خود را در ترکیه افتتاح کرد، در زمینه فن‌آوری‌های خودروهای هیبریدی و خودران شروع به کار کرده است.
ترکیه فضایی حمایتی را برای زنجیره تامین کنندگان فراهم می‌آورد. حدود 1100 شرکت تامین کننده قطعات تولیدی، سازندگان قطعات اصلی را تامین می‌کنند که این قطعات مستقیما به خطوط تولید این سازندگان ارسال می‌شود و بدین سان نرخ متمرکز سازی سازندگان قطعات اصلی بین 50 تا 70 درصد متغیر است.
ترکیه خانه امن بسیاری از تامین کنندگان بزرگ دنیاست. بیش از 250 تامین کننده بزرگ دنیا، ترکیه را پایگاه تولید خود قرار داده اند. که 30 شرکت از این میان در بین 50 تامین کننده بزرگ دنیا هستند.
سازندگان خودرو دنیا به شکل فزاینده‌ای ترکیه را پایگاه تولید خود انتخاب می‌کنند که آمار ارسال 85 %  تولید خودرو در ترکیه در سال 2018 برای بازارهای خارجی شاهد این مطلب است. در سال 2019 بیش از 3/1 میلیون خودرو از ترکیه به بازارهای خارجی صادر شده‌اند و به‌علاوه ترکیه در سال 2018 با 1/1 میلیون مقام اول صادرات خودرو به بازارهای اروپایی را از آن خود کرد.